Diesel Injector Fuel Injector 0445120053 Bosch untuk Enjin Diesel Lori Lelaki
Menghasilkan Nama | 0445120053 |
Model Enjin | / |
Permohonan | Lori Lelaki |
MOQ | 6 pcs / Dirunding |
Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Bagaimana untuk memeriksa penyuntik bahan api pada enjin suntikan
Terdapat beberapa kaedah bagaimana untuk memeriksa operasi penyuntik. Mari kita senaraikannya mengikut urutan dengan petunjuk terperinci tentang algoritma tindakan.
1. Menyemak dengan mengukur rintangan
Anda boleh menyemak penyuntik tanpa mengeluarkannya menggunakan multimeter. Untuk bermula, semak penyuntik yang dipasang pada kereta anda - impedans tinggi atau rendah (rintangan elektrik). Data ini diperlukan untuk melakukan diagnosis yang tepat. Untuk memeriksa penyuntik dengan penguji tanpa mengeluarkannya dari enjin pembakaran dalaman, anda perlu mematuhi pelan berikut:
2. Mengukur rintangan belitan penyuntik
(1) keluarkan wayar voltan tinggi daripada penyuntik;
tetapkan multimeter kepada mod mengukur rintangan penebat (ohmmeter) dalam julat dari 0 hingga 200 ohm (bergantung pada parameter teknikal peranti, had atas mungkin berbeza, yang paling penting, supaya ohmmeter boleh menunjukkan nilai rintangan beberapa puluh ohm);
(2) matikan pencucuhan dan keluarkan terminal negatif daripada bateri;
cabut penyambung elektrik pada penyuntik yang didiagnosis (biasanya, untuk ini, klip pelekap yang terletak pada badan blok diputuskan);
sambungkan petunjuk ujian penguji kepada petunjuk penyuntik dan ukur.
Penyuntik impedans tinggi mempunyai rintangan penebat dalam 11…17 Ohm, dan impedans rendah — 2…5 Ohm.
Jika nilai rintangan penebat yang diukur berbeza dengan ketara daripada nilai yang ditentukan, ini menunjukkan bahawa penyuntik rosak. Sehubungan itu, muncung mesti dibongkar dan diagnosis terperinci perlu dibuat.
Ingat bahawa apabila memeriksa penyuntik dengan multimeter, anda perlu mendiagnosis semua peranti satu demi satu! Jadi anda boleh menyemak penyuntik mana yang tidak berfungsi.
Adalah penting untuk mengetahui bahawa voltan kepada penyuntik dari ECU dibekalkan dalam bentuk berdenyut, bukan yang tetap. Oleh itu, disyorkan bukan sahaja untuk mengukur rintangan dengan ohmmeter, tetapi juga untuk mengambil osilogram pemindahan voltan impuls menggunakan osiloskop, supaya anda boleh melihat voltan puncak yang diperlukan. Penguji akan menunjukkan kepada anda nilai purata sahaja.