Diesel Injector Fuel Injector 0445120112 Bosch untuk Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Bahaya tekanan penyuntik rendah

Pengalaman peribadi untuk bercakap tentang bahaya tekanan penyuntik rendah. Pada Mei tahun lalu, di tapak pembinaan telaga Guan 18-21, pengendali melaporkan asap hitam dari enjin, peningkatan penggunaan bahan api, dan peningkatan paras minyak pelincir dalam kotak engkol. Sebabnya mungkin tekanan penyuntik rendah, jadi saya membawa satu set penyuntik. Petrol dan 30 liter minyak enjin tiba di tempat kejadian. Apabila silinder dicabut, didapati silinder 1,356 tidak berfungsi dengan baik. Selepas membuka 6 penyuntik enjin, didapati bahawa silinder 1, 3, dan 56 mempunyai kebocoran minyak pada tahap yang berbeza-beza, dan 136 sangat jelas. , Selepas pembongkaran, jaket air penyuntik bahan api tiga silinder penuh dengan minyak diesel. Tekanan penentukuran kumpulan penyuntik ini semuanya dalam lingkungan 140+10kgf/cm. Dapat dilihat bahawa gejala di atas disebabkan oleh tekanan suntikan penyuntik yang terlalu rendah, pengabusan bahan api yang lemah, zarah kabus minyak menjadi lebih tebal, dan minyak menitis atau mengalir. , pasangan penyuntik bahan api satu silinder atau berbilang silinder menitiskan minyak yang banyak, dan bahan api cecair bocor ke dalam kotak engkol melalui kelegaan sisi pelapik silinder dan gelang omboh, menyebabkan paras minyak meningkat atau bahkan penuh semasa pemeriksaan biasa dan dinamik. pembaris. Pada masa yang sama, tekanan suntikan bahan api adalah terlalu rendah, mengakibatkan bahan api yang tidak diatomkan dengan baik, julat yang dipendekkan dan tidak dapat menembusi keseluruhan kebuk pembakaran, mengakibatkan pencampuran bahan api dan udara yang lemah di dalam silinder, mengakibatkan asap hitam dari ekzos. enjin diesel, peningkatan deposit karbon dalam silinder, dan kesukaran untuk menghidupkan enjin.