Diesel Injector Fuel Injector 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Denso Injector untuk Toyota

Teknologi suntikan terus dalam silinder sangat berbeza daripada teknologi suntikan port. Untuk enjin petrol suntikan terus, sama ada ia menggunakan pembakaran tanpa lemak dalam keadaan beban rendah, mengamalkan pembakaran berstrata di bawah keadaan beban sederhana, atau menggunakan bentuk pembakaran campuran nisbah kesetaraan di bawah keadaan beban tinggi, penyuntik petrol suntikan terus Kualiti pengabusan memainkan peranan penting dalam pembentukan campuran dalam silinder.
Mengikut mod pemanduan, penyuntik enjin petrol suntikan terus boleh dibahagikan kepada penyuntik elektromagnet dan penyuntik kristal piezoelektrik. Penyuntik bahan api elektromagnet terutamanya mengawal pembukaan dan tempat duduk injap jarum dengan memberi tenaga kepada gegelung, dan penyuntik bahan api kristal piezoelektrik terutamanya menggunakan kesan piezoelektrik songsang untuk mengawal daya angkat jarum aci, supaya dapat merealisasikan pembukaan dan penutupan penyuntik bahan api. . Kelebihan utama penyuntik petrol suntikan langsung kristal piezoelektrik ialah masa tindak balas suntikan bahan api yang sangat singkat, pemeteran bahan api yang tepat dan kebolehulangan yang baik. Penyuntik Siemens boleh mencapai daya angkat pintle maksimum dalam 20us, dan masa tutup adalah kira-kira 200us. Pengangkatan pintle boleh dikawal dengan mengawal voltan pemuatan kristal piezoelektrik, supaya kuantiti suntikan bahan api boleh diselaraskan dengan mudah di bawah keadaan tekanan suntikan tertinggi.
Penyuntik petrol suntikan terus boleh dibahagikan kepada jenis pusaran, jenis berbilang lubang dan jenis bukaan luar mengikut bentuk semburan. Untuk penyuntik jenis pusaran, apabila bahan api tekanan tinggi mengalir melalui penjana vorteks di dalam penyuntik, Kon berongga semburan terbentuk di alur keluar penyuntik. Bahan api yang disembur berada di bawah tindakan daya emparan dan berlanggar dengan udara sekeliling, jadi kualiti pengabusan bahan api adalah lebih baik. Walau bagaimanapun, struktur kon berongga yang terbentuk di alur keluar muncung sangat dipengaruhi oleh tekanan suntikan dan tekanan belakang ambien, terutamanya apabila tekanan belakang adalah tinggi. Oleh itu, apabila minyak disuntik semasa strok pengambilan, disebabkan oleh tekanan belakang persekitaran yang kecil, struktur semburan yang terbentuk membentangkan bentuk kon berongga dan meresap, yang kondusif untuk proses pencampuran minyak-gas. Kualiti pengabusan yang lebih baik dicapai walaupun pada tekanan suntikan yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, apabila minyak disuntik semasa strok mampatan, disebabkan oleh tekanan belakang ambien yang tinggi, struktur semburan mengecut, yang tidak kondusif untuk pembentukan gas campuran dalam silinder.