Penyuntik Diesel Bk2q9K546AG A2c59517051 4103590664693 untuk Peugeot 4hj (P22DTE) Penyuntik Bahan Api Siemens
penerangan produk
Rujukan. Kod | Bk2q9K546AG A2c59517051 4103590664693 |
Permohonan | Peugeot 4hj (P22DTE) |
MOQ | 4PCS |
Pensijilan | ISO9001 |
Tempat Asal | China |
Pembungkusan | Pembungkusan neutral |
Kawalan Kualiti | 100% diuji sebelum penghantaran |
Masa utama | 7~10 hari bekerja |
Bayaran | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda |
Penggunaan yang betul dan penyelenggaraan teknikal penyuntik bahan api
Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan penyuntik, perkara berikut mesti dilakukan: 1. Bahan api yang digunakan mestilah bersih. Jika minyak diesel yang digunakan tidak bersih, ia akan menyebabkan kehausan injap jarum dipercepatkan, dan penutupan tidak akan ketat. Gas pembakaran tekanan tinggi dalam kebuk pembakaran akan terbalik, menyebabkan injap jarum ablasi Bahagian dan pemendapan karbon; beri perhatian kepada penyelenggaraan harian enjin diesel, jangan berjalan terlebih beban untuk masa yang lama untuk mengelakkan penyuntik daripada terlalu panas dan menyebabkan injap jarum mati menggigit. 2. Tekanan suntikan bahan api dan pelarasan sudut pendahuluan suntikan bahan api pam suntikan bahan api mesti memenuhi keperluan. 3. Kekalkan dan keluarkan mendapan karbon pada penyuntik bahan api tepat pada masanya, dan jangan rosakkan lubang muncung, kon terbalik dan permukaan pengedap apabila membersihkan. Periksa dan laraskan tekanan suntikan bahan api dan kualiti pengabusan untuk memastikan sudut kon pengabusan yang betul. 4. Apabila membersihkan dan menyelenggara, anda mesti memberi perhatian kepada kebersihan. Anda mesti memilih minyak diesel yang bersih, dan bekas yang mengandungi minyak diesel juga harus bersih. Semasa membersihkan, anda mesti berhati-hati dan sabar. Tindakannya hendaklah ringan dan tidak merosakkan injap jarum. Jangan tukar injap jarum dan tempat duduk injap yang sepadan. 5. Apabila menggantikan pasangan injap jarum yang baru, keluarkan minyak anti-karat pada permukaan bahagian untuk mengelakkan minyak anti-karat daripada dipanaskan untuk membentuk deposit karbon, yang akan menyebabkan injap jarum tersekat. 6. Semasa memasang, penyuntik bahan api tidak boleh condong, malah bahagian hendaklah diganti secara berpasangan, dan jenis bahagian genap yang berlainan tidak boleh diganti sesuka hati. Gasket harus memenuhi standard dan kedalaman pemasangan tidak boleh diubah sewenang-wenangnya. Semasa memasang, mula-mula keluarkan mendapan karbon pada kepingan kuprum pengedap penyuntik bahan api. Sekiranya terdapat ketidaksamaan atau calar, ia perlu diganti. Apabila mengunci skru, kedua-dua belah harus dikunci pada masa yang sama, dan daya harus konsisten; serpihan masuk.
Produk berkaitan
1 | 5WS40200 | 11 | A2C59514909/ | 21 | 31336585 |
2 | FA2C53252642 | 12 | A2C59511602 | 22 | 36001726 |
3 | 1685796 | 13 | A2C59513556 | 23 | 1709667 |
4 | 31303994 | 14 | 5ws40677 | 24 | 36001727 |
5 | 50274V05 | 15 | 50274V0 | 25 | 9445R |
6 | 5WS40087 | 16 | 5WS40677 | 26 | 00Q1T |
7 | 16600-00Q1T | 17 | AV6Q9F593-AB | 27 | 5WS40007 |
8 | 00Q0H | 18 | AV6Q9F593-AA | 28 | A2C59513997 |
9 | 5WS40148-Z | 19 | A2C59511606 | 29 | 5WS40250 |
10 | 2S6Q-9F593-AB | 20 | 16600-00Q0P | 30 | A2C59514912 |