DLLA154S284 Baharu 100% Diuji Common Rail Diesel/Penuncit Bahan Api Muncung Penyuntik BOSCH

Proses pemeriksaan penyuntik bahan api

Pemeriksaan pemasangan injap jarum termasuk: pemeriksaan visual permukaan, pemeriksaan gelongsor, pemeriksaan pengedap dan pemeriksaan semburan, dsb.

3.1 Permukaan silinder panduan injap jarum dan badan penyuntik mestilah tidak mempunyai kerosakan geseran dan calar yang jelas, dan permukaan kon pengedap telah lengkap.

3.2 Condongkan injap jarum pada kedudukan 45°, tarik injap jarum keluar dari badan injap kira-kira 1/3, dan ia boleh meluncur perlahan ke dalam badan injap di bawah tindakan jisimnya sendiri tanpa sebarang fenomena melekat.

3.3 Pasang penyuntik bahan api yang dipasang pada penguji suntikan bahan api, dan laraskan tekanan spring lebih tinggi sedikit daripada tekanan suntikan bahan api pembukaan standard penyuntik bahan api (biasanya 12~14MPa lebih tinggi daripada 3~5MPa).Jika tekanan minyak meningkat kepada 20MPa, ukur masa yang diambil untuk tekanan minyak turun daripada 20MPa kepada 18MPa, tidak kurang daripada 9~12s.

Jika tidak, prestasi pengedap adalah lemah, dan mesti tiada titisan minyak yang jelas di sekeliling lubang muncung.Apabila tiada penguji penyuntik bahan api, penyuntik bahan api yang telah dibaiki boleh dipasang terus pada pam suntikan bahan api enjin diesel untuk ujian.

3.4 Laraskan kepada tekanan suntikan bahan api 12MPa yang ditentukan, dan pam minyak pada kelajuan pam kira-kira 60~70 kali/min.Bahan api yang disembur hendaklah diatomkan dengan halus dan sekata, dan harus ada bunyi kicauan yang tajam dan berselang-seli.Tiada fenomena menitis minyak, dan tiada kebocoran serius di sekeliling lubang muncung badan penyuntik.

Letakkan sekeping kertas putih 10~20cm dari muncung di bawah penyuntik, dan ukur jarak h dari muncung ke nozel minyak dan diameter d noda minyak.Kemudian kira mengikut formula.

Cari sudut daripada fungsi trigonometri, dan dua kali sudut ialah sudut kon suntikan bahan api.Jika keperluan tidak dapat dipenuhi melalui kerja di atas, penyuntik bahan api baru perlu diganti.

Akhir sekali, perkara-perkara berikut perlu diberi perhatian:

(1) Perhatikan kod di atas apabila menggunakan penyuntik bahan api untuk mengelakkan penggunaannya secara salah.Jika tidak, keperluan ideal tidak akan diperoleh, bahan api akan dibakar tidak sepenuhnya atau tidak dinyalakan, asap hitam akan dikeluarkan dari ekzos, bahan api akan dibazirkan, dan kuasa akan terjejas.

(2) Apabila membetulkan tekanan suntikan bahan api, jangan biarkan kulit atau jari mendekati lubang muncung dan disuntik oleh bahan api yang disuntik.Kerana minyak diesel tekanan tinggi menembusi kulit dan mengalir ke dalam saluran darah, ia akan memberi kesan beracun pada tubuh manusia.Perhatian khusus mesti diberikan untuk tidak memerhati situasi suntikan bahan api terlalu rapat untuk mengelakkan kerosakan pada mata.