< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Penyuntik Diesel Baru Berkualiti Tinggi CAT C15 C18 Common Rail Suntikan untuk CAT C15 C18 Alat Ganti Enjin kilang dan pengilang |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
HUBUNGI KAMI

Penyuntik Diesel Baharu Berkualiti Tinggi CAT C15 C18 Common Rail Injector untuk Alat Ganti Enjin CAT C15 C18

Maklumat produk:

Penyuntik Diesel CAT C15 C18 untuk Enjin Bahagian CAT 3408E

  • Penerangan:Penyuntik Bahan Api Diesel
  • Tempat asal:China
  • Jenama:VOVT
  • Nombor model:C15 C18
  • Pensijilan:ISO9001
  • keadaan:Baru
  • Syarat Pembayaran & Penghantaran:

  • Kuantiti Pesanan Minimum:4pcs
  • Butiran Pembungkusan:Pembungkusan Neutral
  • Masa penghantaran:7-10 hari bekerja
  • Terma pembayaran:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Keupayaan bekalan:10000 sehari
  • Butiran Produk

    Tag Produk

    Penerangan Produk

    Rujukan.Kod C15 C18
    Permohonan 3408E
    MOQ 4PCS
    Pensijilan ISO9001
    Tempat asal China
    Pembungkusan Pembungkusan neutral
    Kawalan kualiti 100% diuji sebelum penghantaran
    Masa utama 7~10 hari bekerja
    Bayaran T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram atau sebagai keperluan anda

    Pengoptimuman tekanan suntikan

    Penyelidikan semasa terutamanya memberi tumpuan kepada simulasi turun naik tekanan rel suntikan berganda pada ciri perkakasan penyuntik bahan api, pengaruh turun naik kadar dan kuantiti suntikan bahan api ke atas pembakaran, dan turun naik kuantiti suntikan bahan api utama yang disebabkan oleh turun naik tekanan rel disebabkan oleh suntikan awal penyuntik bahan api piezoelektrik.Dalam kajian eksperimen, juga didapati bahawa lebar nadi pra-suntikan dan peningkatan tekanan rel mempunyai pengaruh yang besar terhadap turun naik volum suntikan utama, dan kaedah domain frekuensi digunakan untuk menganalisis pengaruh beban yang berbeza terhadap turun naik. tekanan rel.Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kajian mengenai strategi kawalan untuk pembetulan isipadu suntikan utama yang disebabkan oleh perubahan kelajuan dan suntikan berganda.Menyasarkan kepada kawalan suntikan bahan api enjin diesel rel biasa tekanan tinggi, kertas ini mencadangkan pembetulan kuantiti suntikan bahan api dan strategi kawalan berkaitan berdasarkan variasi kelajuan dan turun naik tekanan rel.Mengikut kadar perubahan kelajuan, isipadu suntikan utama telah diperbetulkan, dan isipadu suntikan telah diperbetulkan terlebih dahulu.Akhirnya, ketepatan keseluruhan reka bentuk strategi kawalan suntikan telah disahkan oleh ujian bangku.Keadaan operasi enjin diesel adalah kompleks, sistem pengambilannya secara amnya mempunyai histerisis, dan nisbah udara-bahan apinya berbeza-beza.Hanya dengan melaraskan jumlah suntikan utama dan lebar nadi suntikan boleh memenuhi permintaan pembakaran enjin diesel di bawah keadaan kerja semasa.Selain itu, kombinasi suntikan berganda di bawah keadaan kerja yang berbeza akan menyebabkan turun naik jangka pendek dalam tekanan rel, tetapi boleh memperoleh kesan pembakaran yang berbeza.Pada permulaan dan kelajuan rendah, mod suntikan "pra-suntikan + suntikan utama" boleh meningkatkan prestasi permulaan dan prestasi pelepasan enjin diesel dengan berkesan.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tulis mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami