Pam Suntikan Bahan Api 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Bahagian Enjin Foton Isf3.8

Kaedah penyelenggaraan pam suntikan bahan api enjin diesel

(5) Periksa kelegaan aci sesondol dengan kerap
Kelegaan paksi aci sesondol pam suntikan bahan api adalah sangat ketat, secara amnya antara 0.03 dan 0.15mm.Jika kelegaan terlalu besar, impak bahagian transmisi penggelek pada permukaan kerja sesondol akan menjadi lebih teruk, dengan itu meningkatkan kehausan awal permukaan sesondol dan menukar sudut pendahuluan bekalan Minyak;kelegaan paksi dan jejarian yang berlebihan bagi galas aci sesondol dengan mudah boleh menyebabkan aci sesondol berjalan tidak stabil, rod pelarasan kuantiti minyak bergetar, dan kuantiti bekalan minyak berubah secara berkala, menjadikan enjin diesel tidak stabil.Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa secara berkala dan Pelarasan.Apabila kelegaan paksi aci sesondol terlalu besar, ia boleh dilaraskan dengan menambah shim pada kedua-dua belah;apabila kelegaan jejari terlalu besar, secara amnya perlu menggantikannya dengan yang baru.

(6) Sentiasa periksa keadaan pengedap pemasangan injap keluar minyak pada mesin
Selepas pam suntikan bahan api telah berfungsi untuk jangka masa tertentu, penilaian kasar boleh dibuat ke atas kehausan pelocok dan keadaan kerja pam bahan api dengan memeriksa keadaan pengedap injap keluar bahan api, yang bermanfaat untuk menentukan kaedah pembaikan dan penyelenggaraan.Semasa pemeriksaan, tanggalkan sambungan paip minyak tekanan tinggi setiap silinder, dan pam minyak dengan pam minyak tangan pam penghantaran minyak.Jika terdapat minyak yang mengalir keluar dari sambungan paip minyak pada bahagian atas pam suntikan bahan api, bermakna injap keluar minyak tidak tertutup dengan baik (tentunya ia juga akan rosak apabila spring injap keluar minyak rosak. ini keadaan berlaku).Sekiranya terdapat pengedapan yang lemah pada berbilang silinder, pam suntikan bahan api hendaklah dinyahpepijat dan diselenggara dengan teliti, dan bahagian yang sekata hendaklah diganti.