Sistem Bahan Api Pemutar Kepala Pam Suntikan Bahan Api Diesel Baharu 146403-6820 Pemutar Kepala VE untuk Alat Ganti Auto

Enjin diesel lokomotif diesel menggunakan dua pam bahan api yang digerakkan oleh motor elektrik. Apabila enjin diesel dihidupkan, salah satu pam bahan api berfungsi dan satu lagi dalam keadaan siap sedia. Diesel diekstrak daripada tangki bahan api dan dimasukkan ke dalam sistem paip bahan api pada tekanan tertentu untuk membekalkan keperluan operasi enjin diesel. Jika pam bahan api tidak berfungsi dengan betul, ia akan menyebabkan jumlah diesel yang tidak mencukupi memasuki silinder, yang boleh menyebabkan pengecas super mengeluarkan asap hitam dan akhirnya menyebabkan enjin diesel dimatikan. Sebab mengapa pam bahan api tidak berfungsi dengan baik termasuk: gandingan pam bahan api longgar, menyebabkan motor pam bahan api tidak dapat memacu pam bahan api.

kerja; penapis utama bahan api tersumbat, dan bahan api tidak boleh memasuki saluran paip melalui elemen penapis; injap sehala pam bahan api gagal, menyebabkan bahan api diesel yang diambil dari tangki bahan api melalui saluran diesel pintasan dan tidak memasuki saluran paip bahan api; paip penghantaran bahan api tersumbat atau bocor, dan bahan api diesel Serpihan dalam tangki menyekat pelabuhan sedutan diesel akan mengakibatkan ketidakupayaan untuk menyerap diesel, dan kebocoran dalam paip penghantaran diesel akan mengakibatkan sedutan diesel tidak mencukupi. Daripada tangki bahan api ke kebuk pembakaran, diesel mesti melalui pelbagai komponen seperti pam bahan api, penapis bahan api kasar dan halus, pam bahan api tekanan tinggi, penyuntik bahan api dan saluran paip bahan api. Jika terdapat sambungan longgar di salah satu saluran paip atau terdapat masalah dalam saluran paip, Dalam kes keretakan kecil, udara mungkin disedut ke dalam saluran paip bahan api dari lokasi longgar atau retak apabila diesel diangkut di bawah tekanan dalam saluran paip. .