Diesel Common Rail Berkualiti Tinggi/Muncung Penyuntik Bahan Api DLLA145P014
perincian produk
| Menghasilkan Nama | DLLA145P014 |
| Model Enjin | / |
| Permohonan | / |
| MOQ | 6 pcs / Dirunding |
| Pembungkusan | Pembungkusan Kotak Putih atau Keperluan Pelanggan |
| Masa utama | 7-15 hari bekerja selepas mengesahkan pesanan |
| Bayaran | T/T, PAYPAL, sebagai pilihan anda |
Pembongkaran dan Pemeriksaan Kepala Penyuntik dan Kemahiran Pembaikan Pengisaran Gandingan Injap Jarum (bahagian 1)
Penyuntik bahan api adalah salah satu bahagian penting enjin diesel, dan prestasi kerjanya secara langsung mempengaruhi kuasa, ekonomi, kebolehpercayaan dan pelepasan enjin diesel.
Apabila enjin diesel berjalan pada kelajuan tinggi, bahan api yang disuntik ke dalam silinder daripada penyuntik bahan api mesti dinyalakan secepat mungkin, dan terbakar dengan cepat pada masa terbaik, untuk menukar tenaga kimia bahan api kepada tenaga mekanikal. yang memacu enjin ke tahap maksimum.Untuk mencapai ini, penyuntik harus memenuhi keperluan berikut:
(1) Penyuntik bahan api harus mempunyai tekanan dan julat suntikan tertentu.
Tekanan suntikan penyuntik ditetapkan oleh spring yang mengawal tekanan, dan julat bukan sahaja berkaitan dengan tekanan suntikan dan tekanan belakang kebuk pembakaran, tetapi juga berkaitan dengan faktor struktur seperti diameter lubang muncung dan bentuk injap jarum.
(2) Mesti ada arah suntikan yang sesuai dan sudut kon suntikan yang sepadan dengan bentuk kebuk pembakaran.
(3) Mesti ada prestasi pengabusan yang baik, iaitu memastikan bahan api yang disuntik dapat dicampur dengan cepat dan sekata dengan udara untuk mendapatkan pembakaran yang mencukupi.
(4) Masa untuk menghentikan suntikan bahan api adalah kemas, iaitu, bekalan bahan api boleh terputus dengan cepat dan sepenuhnya pada penghujung suntikan bahan api, dan tiada kebocoran bahan api dibenarkan.
(5) Ia sepatutnya dapat menahan keadaan yang teruk seperti suhu tinggi dan tekanan tinggi, supaya ia boleh digunakan dengan selamat untuk masa yang lama.Oleh kerana penyuntik bahan api terdedah kepada suhu tinggi dan gas tekanan tinggi, suhu dan tekanan berubah secara tiba-tiba, dan aliran bahan api berkelajuan tinggi bergelora, kekotoran bahan api haus dan gas menghakis (sulfur dioksida) yang dihasilkan dalam bahan api terhakis dan haus.
Oleh itu, untuk memastikan penyuntik bahan api dalam keadaan berfungsi dengan baik, adalah perlu untuk mengukuhkan pemeriksaan dan penyelenggaraan tetap komponen kebuk pembakaran enjin dan sistem bahan api.
