Jualan Panas Injap Kawalan Common Rail F00RJ02386 Pemasangan Injap untuk Alat Ganti Enjin Diesel Penyuntik Bahan Api

Perkembangan teknologi enjin diesel adalah seperti berikut:
1. Peringkat penerokaan awal: Pada tahun 1892, pencipta Jerman Rudolf Diesel mencipta enjin diesel.
2. Penambahbaikan sistem suntikan: Sekitar tahun 1910, McKinney dari United Kingdom memperkenalkan teknologi suntikan bahan api tekanan tinggi mekanikal ke dalam enjin diesel yang besar; pada tahun 1927, Bosch menghasilkan pam suntikan tekanan tinggi yang boleh dipercayai dan menggunakannya secara rasmi pada enjin diesel.
3. Pembangunan teknologi pengecasan lampau: Pada tahun 1905, Swiss Alfred Buich mencadangkan paten untuk pengecasan turbo gas ekzos. Pada masa awal, pengecasan super mekanikal digunakan terutamanya. Enjin diesel pengecas turbo gas ekzos pertama dihasilkan oleh MAN pada tahun 1927, tetapi disebabkan tahap pembuatan supercharger pada masa itu, teknologi itu tidak dipromosikan dengan cepat.
4. Diameter silinder besar dan peringkat pembangunan kuasa tinggi: Dari tahun 1940-an hingga 1970-an, enjin diesel berkelajuan rendah marin dibangunkan ke arah diameter silinder besar dan kuasa tinggi, dengan meningkatkan tahap pengecasan lampau dan meningkatkan anjakan silinder sebagai utama. langkah untuk meningkatkan kuasa silinder tunggal. Menjelang 1970-an, ciri teknikal utama pembangunan enjin diesel marin ialah kematangan dan popularisasi teknologi pengecasan turbo gas ekzos, yang telah meningkatkan kuasa enjin diesel marin.
5. Aplikasi teknologi kawalan elektronik: Sejak awal 1980-an, pelbagai sistem suntikan diesel dikawal secara elektronik telah diperkenalkan untuk meningkatkan prestasi operasi enjin diesel, mengurangkan penggunaan bahan api dan menyesuaikan diri dengan piawaian pelepasan yang ketat.
6. Peringkat pembangunan moden: Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan perindustrian dan kemajuan tamadun ekologi, pembangunan hijau telah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk kecekapan haba. Kakitangan R&D telah komited untuk meningkatkan kecekapan haba enjin diesel untuk mencapai kuasa yang lebih kuat, penggunaan bahan api yang lebih menjimatkan dan pelepasan yang lebih bersih. Pada masa ini, trend pemanasan global adalah jelas, dan adalah penting untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida. Kemajuan berterusan teknologi enjin diesel adalah sangat penting kepada penambahbaikan kekurangan tenaga dan masalah pemanasan global.