Nozel Penyuntik Common Rail Baharu L310 untuk Penyuntik Bahan Api

Penyelidikan Mengenai Pengaruh Pergerakan muncung Penyuntik Penyuntik Enjin Diesel Terhadap Ciri-Ciri Suntikan Setiap Lubang (bahagian 3 )

(3) Aliran peronggaan dalam lubang muncung mempunyai pengaruh penting pada pengabusan jet di luar lubang muncung. Kaedah simulasi dua cecair Euler-Eulerian bagi aliran peronggaan di dalam muncung penyuntik berbilang lubang dan Lagrang alur keluar muncung diwujudkan. Model berganding untuk kaedah simulasi semburan titisan diskret untuk minyak bahan api harian. Model ini secara tidak langsung menggabungkan dua penyelesaian berangka yang berbeza untuk fasa berterusan dan fasa diskret, secara berkesan menganalisis korelasi antara aliran dalaman dan pengabusan bahan api. Melalui bangku ujian untuk ciri suntikan bahan api setiap lubang dan bangku ujian semburan berdasarkan kaedah schlieren, ciri suntikan bahan api seperti kadar suntikan bahan api dan jumlah suntikan kitaran setiap lubang, dan semburan makroskopik seperti penembusan semburan jarak setiap lubang diperolehi. ciri, dan mengesahkan model pengiraan berangka yang telah ditetapkan. Keputusan menunjukkan bahawa nilai simulasi dan eksperimen adalah dalam persetujuan yang baik, kadar suntikan dan jarak penembusan semburan lubang muncung bawah lebih besar daripada lubang muncung atas, dan perkembangan peronggaan lubang muncung bawah adalah lebih lemah.
(4) Berdasarkan teori mekanik bahan, mekanik anjal dan keanjalan linear, muncung Penyuntik dianggap sebagai rasuk julur, ubah bentuk kepala muncung Penyuntik dikira dengan menggunakan teori ubah bentuk lenturan rasuk, dan keanjalan muncung penyuntik diwujudkan berdasarkan analisis daya muncung penyuntik.