Bangku Ujian Mesin ZQYM 318A 12psb Mesin Penentukuran Pam Suntikan Bahan Api Diesel

Keperluan operasi bangku ujian pam suntikan bahan api
1. Pemasangan pam tekanan tinggi yang diuji pada bangku ujian
Pam tekanan tinggi dipasang pada rel panduan meja kerja melalui alat pengapit khas. Hujung hadapan pam tekanan tinggi disambungkan dengan sambungan universal bangku ujian melalui gandingan. Semasa memasang, ia mesti dipastikan bahawa aci sesondol pam tekanan tinggi adalah sepaksi dengan aci pemacu bangku ujian, yang boleh dicapai dengan memasang pad khas di antara pam tekanan tinggi dan rel panduan. Selepas penetapan awal, putar dail sambungan universal untuk 1 hingga 2 pusingan, dan apabila ia terasa licin, ketatkan bolt dan nat besar akhirnya. Selepas pemasangan, pam tekanan tinggi harus berjalan dengan lancar dan bebas, menjadi pepejal dan boleh dipercayai, dan tidak mempunyai getaran atau kelonggaran.
2. Permulaan dan penutupan bangku ujian
Sambungkan bekalan kuasa tiga fasa ke bangku ujian, putar pemegang kawalan kelajuan kepada sifar, tekan butang mula motor (hijau), dan motor boleh dimulakan. Apabila berhenti, putar pemegang kawalan kelajuan untuk mengurangkan kelajuan dail kepada sifar, dan kemudian tekan butang berhenti (merah), supaya tidak berhenti pada kelajuan tinggi, merosakkan bangku ujian dan menyebabkan kemalangan apabila bermula pada kali seterusnya.
3. Pelarasan kelajuan bangku ujian
Mengikut kelajuan dan arah yang diperlukan, pilih gear kotak gear, dan putar pemegang kawalan kelajuan untuk menukar kelajuan. Semakin besar sudut mendatar pesongan pemegang kawalan kelajuan, semakin tinggi kelajuannya.
4. Peraturan tekanan sistem bahan api
Tekanan dalam sistem bahan api dikawal dengan injap pengatur tekanan. Tekanan boleh dilaraskan dalam julat 0-0.6 MPa apabila roda tangan diputar mengikut arah jam, dan tekanan boleh dilaraskan dalam julat 0-6 MPa apabila ia dipusingkan mengikut arah jam. Minyak tekanan dihantar dari sambungan bekalan minyak bangku ujian ke pam tekanan tinggi yang sedang diuji melalui paip minyak.
5. Kawalan suhu bahan api
Apabila suhu bahan api lebih rendah daripada 40°C, putar pemegang injap pemanas mengikut arah jam untuk meningkatkan suhu bahan api. Apabila suhu bahan api mencapai 40°C, segera tutup injap pemanas untuk menghentikan pemanasan.
3 Penyelenggaraan dan penyelenggaraan bangku ujian
(1) Untuk memastikan ketepatan ujian bangku ujian, semak tekanan pembukaan penyuntik bahan api standard dengan kerap, yang sepatutnya 17.5 MPa; kerap periksa keseragaman penyuntik bahan api standard, jika terdapat sebarang perbezaan, laraskan tekanan pembukaan untuk membetulkan Kalibrasi, jika tidak boleh, gantikan penyuntik standard.
(2) Bahan api yang digunakan dalam ujian mestilah minyak diesel ringan yang telah dimendakkan selama lebih daripada 48 jam. Apabila menyahpepijat 500 pam suntikan bahan api atau selepas 400 jam beroperasi, minyak baharu harus diganti. Semasa menukar minyak, bersihkan tangki bahan api dan tapis dengan minyak tanah. Minyak turbin stim 30# atau 46# hendaklah ditambah pada kotak gear dan transmisi hidraulik yang berubah-ubah secara berterusan. Suntikan minyak mekanikal 40# atau minyak mekanikal 150# ke dalam kotak gear, paras minyak tidak boleh lebih rendah daripada siku pengisian minyak, dan gantikannya setiap 400 jam atau setengah tahun. Galas di tempat duduk tachometer perlu kerap dilincirkan dengan minyak mekanikal atau minyak turbin. Semasa mengisi minyak, keluarkan jam tangan mekanikal dan suntik minyak pelincir dari lubang tempat duduk takometer.
(3) Sebelum memulakan, sebaiknya gunakan tuil untuk memutarkan dail sehingga motor dan pam bekalan bahan api berputar pada masa yang sama, dan kemudian mulakan operasi.
(4) Jangan tukar gear atau mulakan bangku ujian pada kelajuan tinggi semasa mengendalikan bangku ujian, jika tidak transmisi hidraulik boleh ubah berterusan atau gear akan rosak. Apabila mengendalikan pemegang kawalan kelajuan, kelajuan harus ditingkatkan atau dikurangkan secara perlahan dan tetap, dan kelajuan tidak boleh dikendalikan dengan cepat. Apabila dimatikan, kelajuan harus dilaraskan kepada sifar, supaya tidak merosakkan sistem penghantaran dan menjejaskan hayat perkhidmatan.