ZQYM-8320 Common Rail Diesel Bahan Api vp44 Pam Suntikan Bangku Ujian HEUI penyuntik Peralatan Ujian simulator penguji pam

Prestasi enjin diesel sebahagian besarnya bergantung pada pelarasan tepat pam suntikan bahan api.Walaupun bangku ujian pam suntikan bahan api mempunyai keperluan teknikal yang ketat untuk memastikan ketepatan pelarasan parameter pam suntikan bahan api, jika penggunaan dan penyelenggaraan tidak dilakukan dengan betul, kualiti penyahpepijatan pam suntikan bahan api tidak dapat dijamin.

1 Keperluan teknikal bangku ujian pam suntikan bahan api
(1) Kesilapan skala bangku ujian tidak boleh melebihi ±10' di mana-mana kedudukan, dan skala hendaklah jelas.
(2) Turun naik kelajuan serta-merta dalam setiap pusingan aci keluaran bangku ujian tidak boleh melebihi 1% daripada kelajuan ujian apabila kelajuan diukur cakera penghantaran aci keluaran ialah > 600 r/min;apabila kelajuan ≤ 600 r/min, turun naik kelajuan serta-merta hendaklah Tidak lebih daripada 6 r/min.
(3) Mekanisme pengiraan bangku ujian hendaklah tepat dan sensitif, dan boleh mengira 100 hingga 1000 kali dalam setiap gear, dan ralat pengiraan yang dibenarkan bagi keseluruhan sistem ialah 1 kali.
(4) Silinder penyukat minyak bangku ujian mesti mempunyai skala yang jelas dan tepat, skala minimum tidak boleh lebih besar daripada 1% daripada skala penuh, dan ralat skala hendaklah dalam 0.5% daripada skala penuh.
(5) Tekanan bekalan minyak bangku ujian hendaklah boleh laras dan kekal stabil.Pada kelajuan undian, apabila alur keluar semua ditutup, tekanan maksimum harus mencapai: litar minyak tekanan rendah ≥ 0.4 MPa;litar minyak tekanan tinggi ≥ 34 MPa.
(6) Parameter paip bahan api tekanan tinggi untuk menyahpepijat pam suntikan bahan api dalam talian: panjang×diameter luar×diameter dalam, yang mana 600 mm×6 mm×2 mm digunakan untuk menyahpepijat pam suntikan bahan api yang bahan apinya beredar. volum bekalan tidak melebihi 300 mm 3;800 mm×8 mm×39 mm digunakan untuk pentauliahan pam suntikan bahan api dengan bekalan minyak beredar melebihi 300 mm;800 mm×6 mm×2 mm digunakan untuk pentauliahan pam suntikan bahan api teragih.
(7) Penyuntik bahan api standard yang dipilih oleh bangku ujian boleh digunakan untuk membekalkan minyak tidak lebih daripada 300 mm3 setiap kitaran.Apabila kelajuan pam suntikan bahan api ialah 1000 r/min, rod gear bekalan minyak ditetapkan pada kedudukan kitaran 103 mm3.1000 kali pam Apabila isipadu minyak berada dalam julat 102-103 cm3, tekanan pembukaan injap jarum ialah 17.5 MPa.
(8) Bagi pam suntikan bahan api yang sedang digunakan, disebabkan oleh had kualiti penggunaan, penyuntik bahan api yang dibaiki kenderaan asal hendaklah digunakan untuk ujian pam suntikan bahan api.Dengan cara ini, enjin boleh dijamin berfungsi di bawah bekalan minyak biasa dan seragam dari awal sehingga pemasangan penyuntik bahan api diganti.Jika penyuntik bahan api standard digunakan untuk nyahpepijat, dan enjin berfungsi dengan penyuntik bahan api bukan standard, ia tidak boleh berfungsi dengan keseragaman bekalan bahan api yang diperlukan, sekali gus kehilangan kepentingan penyahpepijatan pam suntikan bahan api.
(9) Suhu bilik ujian mempunyai pengaruh yang besar terhadap bekalan bahan api pam suntikan bahan api, kerana tahap minyak diesel berubah mengikut suhu, dan bekalan bahan api standard yang dinyatakan dalam dokumen teknikal merujuk kepada suhu bilik standard daripada 20 ℃.Bekalan bahan api.Ujian telah membuktikan bahawa apabila suhu turun dari 40°C kepada 6°C, bekalan bahan api boleh meningkat sebanyak 20% hingga 40%, dan jika suhu diturunkan lagi, rintangan paip minyak tekanan tinggi dan penyuntik akan meningkat dengan mendadak disebabkan peningkatan besar dalam tahap minyak diesel, bekalan bahan api akan berkurangan.Untuk melaraskan bekalan bahan api dengan tepat, suhu bengkel ujian hendaklah disimpan dalam julat suhu biasa 15-20°C, terutamanya pam suntikan bahan api berkelajuan tinggi lebih sensitif terhadap perubahan suhu bahan api.