ZQYM-6320B crs bangku ujian diesel penyuntik rel biasa dengan menguji penyuntik piezo

Untuk mengurangkan pelepasan enjin diesel, sistem rel biasa (CRS) telah dipopularkan dan digunakan dalam dua dekad yang lalu, dan tekanan rel biasa boleh mencapai 160MPa atau lebih tinggi.Dalam sistem suntikan bahan api rel biasa yang ditunjukkan dalam Rajah 1, bahan api disedut ke dalam penapis bahan api dari tangki bahan api (1), dan kemudian ditekan oleh pam bekalan bahan api tekanan tinggi dan memasuki rel biasa yang bertindak sebagai pengumpulan tekanan. .Bahan api tekanan tinggi mengalir dari rel biasa melalui paip bahan api tekanan tinggi ke penyuntik bahan api dikawal secara elektronik bagi setiap silinder;kemudian penyuntik bahan api menyuntik bahan api mengikut undang-undang suntikan bahan api yang ditetapkan mengikut masa yang diberikan dan diberi lebar output nadi oleh unit kawalan enjin ECU (7A).ke dalam kebuk pembakaran setiap silinder enjin diesel.Minyak yang dikembalikan daripada penyuntik bahan api setiap silinder mengalir kembali ke dalam tangki bahan api melalui paip pemulangan minyak dan injap pemulangan minyak.Penderia yang digunakan dalam sistem suntikan bahan api rel biasa termasuk: penderia kelajuan, penderia tekanan rel biasa, penderia suhu bahan api, penderia sudut putaran aci engkol (atau aci sesondol), penderia kedudukan pendikit, dsb. Isyarat yang dikumpul oleh penderia ini adalah input kepada enjin unit kawalan ECU (7A), dan selepas pengiraan oleh ECU, isyarat keluaran dihantar ke pam bekalan bahan api, penggerak pada rel biasa dan penyuntik bahan api dikawal secara elektronik.Bangku ujian prestasi yang digunakan untuk penyahpepijatan pengeluaran, penilaian penyelidikan atau ujian penyelenggaraan penyuntik kawalan elektrik hendaklah dapat mensimulasikan sistem suntikan bahan api rel biasa pada enjin, dan dapat mengukur kuantiti suntikan bahan api (tunggal) dan kadar pulangan. bagi setiap kitaran penyuntik kawalan elektronik.isipadu minyak.