ZQYM DPF ZQYM-508 Mesin Pembersih Pembersih Mesin Penapis Zarah Diesel Untuk Membersihkan Jenis Tiub DPF Kereta Diesel

Sebelum melaraskan dan menguji penyuntik bahan api enjin diesel, periksa kekejangan penguji penyuntik bahan api terlebih dahulu.Kaedahnya ialah: sekat paip keluar minyak tekanan tinggi penguji penyuntik bahan api, tekan pemegang, dan hentikan apabila tekanan meningkat kepada 30000kPa Dan perhatikan bahawa adalah baik jika penurunan tekanan sistem tidak lebih daripada 1000kPa dalam masa 3 minit.yang

2. Pemeriksaan penyuntik bahan api

(1) Pemeriksaan ketat penyuntik

1) Periksa ketat permukaan kerja kon pelocok penyuntik.Pasang penyuntik pada penguji penyuntik, tekan pemegang secara berterusan pada kelajuan perlahan, hentikan menekan apabila ia lebih rendah daripada tekanan suntikan standard 2000kPa, dan perhatikan tekanan suntikan.Seharusnya tiada kebocoran dalam masa 10s dari lubang muncung minyak.yang

2) Periksa kekejangan permukaan kerja silinder pelocok penyuntik bahan api.Pasang penyuntik bahan api pada penguji penyuntik bahan api, gunakan pemutar skru untuk memutar skru pelaras tekanan, dan tekan pemegang penguji secara berterusan untuk melaraskan tekanan suntikan bahan api kepada standard Apabila tekanan adalah 3000~5000kPa, perhatikan masa yang diperlukan untuk tekanan untuk menurun daripada 20000kPa kepada 18000kPa, yang sepatutnya tidak kurang daripada 10 saat.

(2) Pemeriksaan tekanan suntikan bahan api Pasang penyuntik bahan api pada paip minyak tekanan tinggi penguji, tekan pemegang penguji, dan buang udara dan kotoran yang tertinggal dalam paip minyak.Tekan pemegang pada kelajuan 60 kali/minit, dan pada masa yang sama perhatikan bacaan pada tolok tekanan semasa proses suntikan penyuntik.Tekanan suntikan bahan api penyuntik bahan api setiap silinder hendaklah sama dan memenuhi piawaian yang ditetapkan oleh pengilang.yang

(3) Pemeriksaan kualiti pengabusan penyuntik bahan api.Goncangkan pemegang penyuntik bahan api pada kelajuan 60-70 kali seminit dalam julat tekanan standard.Minyak diesel yang disembur keluar mestilah kabus seragam, dan zarah minyak yang disembur hendaklah kecil Seragam, tiada aliran minyak atau titisan minyak yang boleh dilihat dengan mata kasar, dan bunyi yang segar adalah normal.Periksa penyuntik bahan api serta-merta selepas menghentikan suntikan bahan api.Sepatutnya tiada titisan minyak.Selepas beberapa suntikan, biarkan kawasan sekitar lubang muncung basah sedikit.