Pam Cp3 Common Rail Bahan Api Diesel 0445020162 0445020101 0445020137 untuk Cumminns Isde Isbe 6.7L

Kaedah penyelenggaraan pam suntikan bahan api enjin diesel

(1) Gunakan minyak diesel dan penapis yang baik untuk memastikan bahawa minyak diesel yang memasuki pam suntikan bahan api adalah sangat bersih
Secara umumnya, keperluan penapisan enjin diesel untuk minyak diesel adalah lebih tinggi daripada keperluan penapisan enjin petrol untuk petrol. Apabila menggunakan enjin diesel, anda mesti memilih minyak diesel yang memenuhi keperluan, dan ia mesti dimendakan sekurang-kurangnya 48 jam. Kuatkan pembersihan dan penyelenggaraan penapis diesel, bersihkan atau gantikan elemen penapis dalam masa; bersihkan tangki diesel tepat pada masanya mengikut keadaan persekitaran kerja, dan keluarkan sepenuhnya enap cemar dan air di bahagian bawah tangki bahan api. Kakisan atau haus yang teruk pada gandingan injap dan bahagian penghantaran.
(2) Sentiasa periksa sama ada kuantiti dan kualiti minyak dalam kolam minyak pam suntikan bahan api memenuhi keperluan
Sebelum menghidupkan enjin diesel, kuantiti dan kualiti minyak dalam pam suntikan bahan api perlu diperiksa (kecuali pam suntikan bahan api yang dipaksa untuk melincirkan oleh enjin), untuk memastikan kuantiti minyak mencukupi dan kualiti adalah baik. Jika minyak enjin merosot kerana bercampur dengan air atau minyak diesel, ia akan menyebabkan kehausan awal pelocok dan pemasangan injap keluar minyak, mengakibatkan kuasa enjin diesel tidak mencukupi dan kesukaran untuk dihidupkan. Dalam kes yang teruk, ia akan menyebabkan kakisan dan kakisan pada pelocok dan pemasangan injap keluar minyak. Kebocoran dalaman pam minyak, operasi injap keluar minyak yang lemah, kehausan tappet dan selongsong pam penghantaran minyak, dan kerosakan pada cincin pengedap akan menyebabkan minyak diesel bocor ke dalam kolam minyak dan mencairkan minyak enjin, jadi ia perlu diganti dalam masa mengikut kualiti minyak enjin. Apabila menggantikan, kolam minyak perlu dibersihkan dengan teliti untuk menghilangkan kekotoran seperti enapcemar di bahagian bawah kolam minyak, jika tidak minyak akan merosot selepas tempoh penggunaan yang singkat. Jumlah minyak enjin tidak boleh terlalu banyak atau terlalu sedikit. Terlalu banyak minyak dalam gabenor akan mudah menyebabkan enjin diesel "laju". Di samping itu, apabila enjin diesel tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, pastikan anda menyemak sama ada terdapat air, diesel dan kekotoran lain dalam minyak dalam kolam minyak pam minyak, dan gantikannya dengan segera jika ada, jika tidak, disebabkan untuk penyimpanan jangka panjang, air akan dengan mudah merosakkan pelocok dan injap keluar minyak. Malah bahagian terhakis, tersekat dan terkikis.

nce.