Diesel Injector Fuel Injector 0445120101 serasi dengan Bosch injector Cr/IPL19.5/Zeres20s

Kemajuan teknikal terkini penyuntik bahan api

Teknologi penyuntik common rail generasi terbaru Denso Pada tahun 2015, Denso menggunakan sistem rel biasa G4S generasi baharunya pada Mazda CX3, Toyota Hilux dan model lain, dan pada masa yang sama memadankan G4S dengan sistem kawalan gelung tertutup pada beberapa kelas atasan. model sistem rel biasa. Penyuntik bahan api ini telah mengubah struktur penyuntik bahan api sebelumnya, dan menggunakan injap solenoid yang tenggelam, injap tiga hala dan struktur lain untuk mengurangkan pulangan bahan api penyuntik bahan api dengan ketara dan meningkatkan ketepatan suntikan bahan api. Peningkatan prestasi produk ini juga dipengaruhi oleh tarikan perhatian industri.
Penyuntik bahan api tradisional mengurangkan atau meningkatkan tekanan ruang kawalan dengan mengawal aliran bendalir yang mengalir masuk dan keluar dari ruang kawalan, dengan itu mengawal pengangkatan dan penutupan injap jarum. Bahagian tekanan tinggi dan bahagian tekanan rendah disambungkan antara satu sama lain semasa operasi, dan sebahagian bahan api mengalir terus dari bahagian tekanan tinggi ke bahagian tekanan rendah dan terbuang. G4S menggunakan orifis alur keluar untuk memutuskan sambungan antara bahagian tekanan tinggi dan bahagian tekanan rendah, mencapai tujuan tiada pulangan minyak statik dan sangat mengurangkan pulangan minyak dinamik. Pada masa yang sama mendapat manfaat daripada pengurangan ketara dalam jumlah pulangan minyak, suhu pulangan minyaknya juga jauh lebih rendah daripada penyuntik G3S (suhu pulangan minyak G4S pada 300 MPa adalah 20% lebih rendah daripada G3S pada 200 MPa). Oleh itu, masalah peningkatan pulangan minyak akibat penurunan kelikatan dinamik akibat peningkatan suhu diselesaikan