Diesel Injector Fuel Injector 0445120107 Bosch untuk Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Teknologi penyuntik bahan api terkini Bosch

1. Kurangkan kadar aliran penyuntik bahan api. Sama seperti strategi pembangunan Denso, Bosch juga membangunkan penyuntik tekanan tinggi untuk mengurangkan kadar aliran penyuntik. Tujuannya adalah untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan NO. pelepasan (mengurangkan suhu pembakaran) pada masa yang sama, tetapi ini akan memberi kesan sampingan, iaitu meningkatkan bunyi, jadi teknologi kedua yang diterangkan di bawah diperlukan untuk mengimbangi peningkatan bunyi.
2. Digital Waveform Technology (DRS, Digital Rate Shape) Teknologi ini telah melalui 2 generasi. Generasi pertama DRS pertama kali digunakan pada penyuntik CRI2-20, yang membuat pra-suntikan dan suntikan utama dengan bantuan injap solenoid CRI2-20 yang dipertingkatkan Selang suntikan dikurangkan kepada 0.2 ms, dan jumlah pra-suntikan adalah dikawal tepat pada 1.5 mg/str. Kelebihan ini ialah masa pencucuhan pra-suntikan tertunda, menjadikan pra-suntikan lebih dekat dengan suntikan utama, yang kondusif untuk pembakaran pantas suntikan utama !0. Perbezaan antara strategi DRS generasi kedua dan generasi pertama ialah ia boleh disimulasikan secara digital untuk mencapai bentuk cerun berterusan dan boleh meningkatkan pecahan jisim dan NO mentah. Suntikan ditambah suntikan utama (dibahagikan kepada 2 bahagian, sehingga 3 bahagian) untuk mengehadkan jumlah bahan api sedia untuk kelewatan pencucuhan, dan mengehadkan pelepasan haba ke tahap tertentu supaya asap (nilai jelaga) dapat dikurangkan kepada asas tertentu tahap. Terdapat penurunan yang ketara
3. Kawalan gelung tertutup. Sama seperti teknologi iart Denso, Bosch merancang untuk memasang unit pengukuran tekanan pada produk CRI2-20 dan terkemudiannya serta semua produk CRI3 untuk mencapai kawalan gelung tertutup.