Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch untuk Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Enjin SAA6d107e-1cummins Industrial Engines

PETUA INJEKTOR

1. Penyuntik bahan api hendaklah diperiksa dan dilaraskan sekali selepas bekerja selama 700~800 jam. Akhir sekali, ujian keketatan minyak perlu dilakukan, iaitu, masa untuk tekanan suntikan bahan api turun daripada 12MPa kepada 11MPa (atau 18MPa kepada 17MPa) tidak boleh kurang daripada 10s.

2. Pasangan injap jarum tidak boleh ditukar ganti dan dicampur, dan mesti diganti secara berpasangan. Oleh kerana model yang berbeza menggunakan spesifikasi bahagian genap yang berbeza, walaupun rupanya sama, ia tidak boleh digantikan sesuka hati.

3. Jika penyuntik bahan api sukar ditanggalkan kerana melekat pada kepala silinder, nyah tekanan enjin diesel dan engkol aci engkol. Selepas kelajuan meningkat, letakkan bahagian penyahmampatan dengan segera, dan gunakan tekanan silinder untuk mengeluarkan penyuntik bahan api.

4. Penyuntik bahan api akan mempunyai jumlah pulangan minyak tertentu. Untuk mengelakkan pembaziran, paip pulangan minyak hendaklah utuh dan dipasang dengan kukuh supaya pulangan minyak daripada penyuntik boleh dimasukkan ke dalam penapis diesel. Injap sehala hendaklah dipasang di hujung paip pemulangan minyak. Untuk mengelakkan diesel dalam penapis daripada mengalir kembali ke dalam penyuntik bahan api.

5. Untuk penyimpanan jangka panjang lokomotif diesel, penyuntik bahan api hendaklah ditanggalkan dan direndam dalam diesel bersih

6. Pengabusan penyuntik yang lemah

Apabila tekanan suntikan bahan api terlalu rendah, lubang muncung disekat oleh deposit karbon, dan muka hujung spring haus atau daya spring tidak mencukupi, penyuntik bahan api akan dibuka awal dan ditutup lewat, mengakibatkan pengabusan yang lemah penyuntik bahan api, dan enjin diesel silinder tunggal tidak boleh terus berfungsi. Kuasa enjin diesel silinder jatuh, dan ekzos mengeluarkan asap hitam. Bagi lelaki dan wanita, minyak diesel dengan saiz zarah yang terlalu besar tidak boleh dibakar sepenuhnya dan mengalir ke dalam kuali minyak di sepanjang dinding silinder, menyebabkan paras minyak meningkat, bahagian bawah zarah menurun, dan pelinciran merosot, yang juga boleh menyebabkan kemalangan besar dalam silinder. Tanggalkan minyak untuk pembersihan, baik pulih dan pelarasan semula.