Diesel Injector Fuel Injector 0445120245 Bosch untuk Gaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 Enjin Mmz D245.7 4.75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4.43 L Turbodiesel

Sebab utama penurunan tekanan pancutan adalah seperti berikut:

(1) Spring penyuntik menanggung banyak beban berselang-seli, mudah untuk menghasilkan ubah bentuk kekal, kekakuan dan penurunan keanjalan, spring di bawah beban berselang-seli juga mudah untuk menghasilkan kerosakan keletihan, kegagalan spring break lebih kerap;

(2) Oleh kerana kehausan jarum, badan injap jarum, rod tekanan, spring, gasket dan palam pelaras, pramuat spring dikurangkan;

(3) Palam pelaras penyuntik bahan api longgar.

Oleh itu, ujian tekanan suntikan adalah bahagian penting dalam pemantauan keadaan enjin diesel.

Isyarat getaran tiub tekanan tinggi enjin diesel boleh mencerminkan keadaan kerja penyuntik bahan api, dan ciri getarannya adalah penjelmaan ciri tekanan suntikan bahan api. Dengan mengekstrak nilai ciri getaran, tekanan permulaan penyuntik boleh dikesan, yang bermanfaat untuk merealisasikan pengesanan bukan pembongkaran dan diagnosis kesalahan sistem suntikan bahan api.

Saiz dan keseragaman aliran orifis muncung mempunyai pengaruh penting ke atas prestasi enjin diesel. Enjin diesel domestik kebanyakannya menggunakan muncung lubang empat atau lima lubang. Ketepatan pemprosesan muncung diperlukan untuk menjadi tinggi, pemprosesan adalah sukar, dan sisihan mudah berlaku dalam proses pengeluaran. Muncung domestik sering dijumpai dalam penggunaan model yang sama, kumpulan yang sama bahagian yang sama, bukan sahaja jumlah aliran berbeza, tetapi juga aliran setiap muncung adalah berbeza, menyebabkan prestasi dipasang muncung jelas berbeza. . Keputusan menunjukkan bahawa parameter struktur muncung mempengaruhi ciri aliran setiap muncung. Pada masa ini, hanya terdapat jumlah peralatan ujian aliran muncung di China, dan tiada katil ujian untuk pengesanan aliran setiap orifis muncung. Selain itu, masih terdapat lebih banyak kesukaran dalam pengukuran aliran setiap orifis muncung. Oleh itu, adalah sangat penting untuk membangunkan peralatan pengesan aliran bagi setiap orifis muncung, bukan sahaja untuk mengkaji parameter struktur muncung, tetapi juga untuk mengkaji pengaruh prestasi enjin diesel, serta kepada pengeluaran dan pengesanan muncung.