Pemutar Kepala Diesel Berkualiti Tinggi 096400-1690 Bahagian Pam VE Alat Ganti Kepala Pemutar

Bagi mengelakkan berlakunya kerosakan dan membahayakan keselamatan kapal, adalah disyorkan untuk mengambil pengurusan pencegahan daripada enam aspek berikut semasa pencegahan dan penyelenggaraan kerosakan.Gerakan kapal secara saintifik.Pengendali kapal harus menguasai parameter operasi enjin utama dan cuba mengelakkan perubahan kerap dalam operasi enjin semasa beban berlebihan atau keadaan laut yang teruk.Enjin diesel rel biasa jenis ini berbeza daripada enjin diesel tradisional.Ia adalah enjin diesel berkecekapan tinggi yang mengintegrasikan teknologi kawalan komputer pemantauan, teknologi pengesanan sensor dan teknologi rel biasa bahan api.Ia mempunyai kelajuan tindak balas yang pantas dan boleh beroperasi secara stabil untuk masa yang lama di bawah keadaan kerja yang dinilai.Beri perhatian kepada pemeriksaan dan pengurusan sistem rel biasa.Untuk memastikan saluran paip bahan api tekanan rendah lancar, semua injap pada saluran paip hendaklah berada dalam kedudukan terbuka sepenuhnya.Apabila menggunakan bahan api yang melalui penyejuk bahan api, perhatikan suhu penyejuk diesel kembali.Khususnya, injap pengehad tekanan balik diesel mesti diperiksa dengan kerap untuk memastikan litar diesel lancar.Pelocok pam diesel tekanan tinggi dilincirkan oleh bahan api itu sendiri.Jika suhu bahan api terlalu tinggi, kelikatan akan berkurangan.Di bawah beban tinggi, geseran pelocok pam diesel tekanan tinggi akan meningkat, yang boleh menyebabkan kegagalan yang kerap.untuk memastikan kebersihan bahan api.Selepas pam diesel tekanan tinggi gagal, kerosakan tidak boleh didapati hanya dari pam diesel tekanan tinggi itu sendiri, tetapi puncanya harus dicari dari faktor luaran.Melaksanakan sistem pemeriksaan dan penyelenggaraan.Mula-mula, periksa sistem bahan api setiap hari dan semak sama ada pam diesel, penumpuk, injap kawalan, kumpulan injap solenoid, sambungan paip, dll. bocor;kedua, beri perhatian kepada pemeriksaan penderia untuk mengelakkan kegagalan peralatan yang disebabkan oleh gangguan daripada getaran dan bunyi;ketiga, beri perhatian kepada pemeriksaan sensor.Ia adalah untuk memeriksa paras diesel pelbagai jenis, seperti paras diesel pelincir dan paras diesel tangki diesel harian, dan menambahnya dalam masa apabila ia tidak mencukupi.Keempat, periksa dan selenggara semua bahagian enjin diesel mengikut keperluan.Beri perhatian kepada pemasangan paip saintifik.Isih dan periksa enjin diesel yang beroperasi, memfokuskan pada pengukuran getaran dalaman dan luaran, pengimejan terma inframerah dan pemantauan dinamik lain pada tapak, badan, kepala silinder dan bahagian lain untuk mengesan keabnormalan tepat pada masanya.Pada masa yang sama, diagnosis statik peralatan harus diperkukuhkan.Merumuskan pelan penyelenggaraan secara saintifik, menjalankan pemeriksaan statik, memantau peralatan elektrik, pensampelan dan analisis air diesel dan air, pemeriksaan sistem, pengukuran dan penggantian komponen, dsb.